幽靈749號TXT閱讀最新章節（機長）_筆趣閣

可是這樣操作需要三到五分鐘的時間來降低飛機的高度，顯然是時間已經不夠用。

于是……機長突然有了一個大膽的想法，讓飛機側滑過去，這樣可以降低飛機的高度，

然后在瞬間調整飛機機頭，這樣可以降低沖出跑道的風險，控制飛機跑道的距離，

在沒有雙引擎的情況下，只能利用飛機側滑來控制速度。

但是這種操作只能滑翔機或者小型客機上是可以的，

對于這種噴氣式大型客機幾乎沒有人這樣操作過。副機長把機長的想法匯報給了地面。

做這種操作還需要一個操縱，就是交叉操縱，機長操控著飛機，

以方向舵與副翼來改變飛機的角度，交叉操縱時，要讓機翼向一邊傾斜，

但是機身要轉到相反的方向，進入迎面而來的氣流，其難度更是超乎想象。

此時飛機機身傾斜60°許多的乘客以為飛機要墜毀了，那種嘶吼的絕望，無法形容。

副機長通知乘客做好最后的防撞準備，飛機準備迫降地面公路。由于雙引擎失去動力，

飛機上大部分設備也停止了工作，好在波音飛機上安裝有小型備用供電設備，

當飛機失去動力的時候，位于機腹下面的沖壓空氣渦輪機，會自動啟動，依靠風力發電，

給飛機系統供應基本供電，情況十分緊急，機長要求副機長放下起落架，準備降落著陸，

由于液壓系統無法正常工作，起落架只能以自身的重量落下，兩個主起落架比較重，

便很快順利落下，但是前起落架比較輕，無法落下，這就意味著降落時，

飛機機頭直接接觸地面，稍有不慎就有可能機毀人亡。在這緊急時刻，無暇他顧了，

只能殊死一搏，飛機馬上就要降落公路，機長使出渾身力氣，瞬間調整機頭，對準了公路，

飛機直接迫降地面。波音749航班，在機長在神勇的操作下，順利成功迫降在高速公路上。

為了避免再次發生意外，機長與副機長，機組人員全力協助疏散乘客，緊急離開飛機。

這時候醫療隊，消防人員，軍方協助飛機乘客，準備救護工作，

749航班240人全部獲救，只是部分乘客...